既然如此，换引擎这件事宜早不宜迟。
当然了，在土耳其大奖赛上秦淼是没有这方面的担忧的。
而且汉密尔顿的罚退对于秦淼来说绝对是一个好消息，只要自己不在比赛过程之中犯大错，保底一个第二是稳稳当当的。
尽管现在秦淼的一些黑子们已经开始用秦老二这个绰号来称呼秦淼了。
但围场内二十位车手，太多人想要第二的位置都求而不得。
所以秦淼不觉得这个称呼有多少攻击性。
勒克莱尔：？
排位赛阶段，所有车手都是用软胎出来跑的。
尽管现在赛道还是湿的，但是没有下雨的状态下，车手们在行车线上跑两圈，行车线上的雨水基本上就全干了。
所以这个时候完全没必要用半雨胎。
Q1刚出来这会儿，几乎所有车都很滑，前几圈赛道上的水没有干的情况下，干地胎抓地力不足是正常的。
也因此秦淼暖胎圈跑完之后并没有顺势开始自己的第1个飞行圈。
尽管因为Q3阶段下雨的原因，所有车手的轮胎储备都有富余，秦淼更是有五套全新的软胎没有用。
但是秦淼还是准备多跑一个暖胎圈。
而事实证明秦淼的选择是对的，出场圈之后的赛道并没有彻底干透。
赛恩斯在进行飞行圈的时候就因为赛道太滑而出现了spin的情况。
重新回到赛道上的塞恩斯，甚至阻挡了从自己身后过来的汉密尔顿，从而毁了汉密尔顿的一个飞行圈。
等到第二个暖胎圈跑完之后，秦淼的轮胎磨损并不算多，而此时因为其他车手的驾驶，赛道状况有了很大的改善。
秦淼顺势就跑了自己的第1个飞行圈。
第一个飞行圈跑完之后，秦淼的成绩来到了1:25.047，直接就来到了第一。
这是秦淼按照汉密尔顿的驾驶风格毫无保留状态下跑出来的成绩，算是一个打底的成绩。
说实话，秦淼的这个成绩跑出来之后，车队这边的弗兰奇都已经在车队TR之中明确地说了：“秦淼，你的这个成绩足够我们进入Q2了，你还要在外面再跑两圈吗？”
这个时候的汉密尔顿圈速都是1分27秒，秦淼的这个成绩真的堪称逆天了。
不过秦淼还是回到了车队P房之后换了一套全新的轮胎按照自己的节奏又跑了一个飞行圈。
好消息是秦淼的这个飞行圈成绩有所提升，坏消息只快了千分之一秒。
1:25.046.
跑完了这个飞行圈之后，秦淼就没继续待在赛道上了。
最终Q1停表，秦淼在第六晋级。
尽管后续随着赛道条件的不断改善，其他车手的速度也有所提升，但是秦淼这个成绩依旧能够让秦淼以第六的名次晋级Q2，由此可见汉密尔顿的含金量以及秦淼恐怖的学习能力和天赋。
短暂休息之后，Q2起表。
Q2的赛道条件更好，赛道的其他位置地面上都已经没有水渍了。
Q2停表的时候，秦淼的成绩来到1:23.579。
这个成绩比刚刚秦淼用软胎跑出来的成绩还要快，但这其实是秦淼用中性胎跑出来的成绩。
出现这个情况只能说明，此时的赛道条件很不错。
最终秦淼以第二晋级Q3，
Q3，最后排名的争夺了。
秦淼这个时候也没想那么多了，甚至汉密尔顿那儿学的东西都没用，就按照自己的习惯和能力正常地开始跑最后两个飞行圈。
而Q3的第一个飞行圈，秦淼的速度就特别快，1:22.981。
直接就突破了1分22的大关。
冲线了之后直接就比自己的队友汉密尔顿快了0.1秒。
秦淼有些惊奇地发现，有些时候放弃一些东西，不去想那么多，就只是将自己的全部实力发挥出来的时候，自己的速度反而更快。
甚至Q3最后一个飞行圈的时候，秦淼的速度比汉密尔顿的还要快。
前两段更是直接刷紫，眼看就要将第一的汉密尔顿给刷下来了。
不过这个时候，梅奔车队这边出手了。
托托直接就在车队TR之中暗示秦淼，汉密尔顿有十个位置的罚退，他在明天的正赛阶段，没办法威胁你的领先地位。
听到这里的秦淼总不能抗命吧？而且托托说得确实有道理，正赛阶段汉密尔顿很难对秦淼构成什么威胁。
毕竟不用秦淼出手，秦淼身后的维斯塔潘就不可能那么轻易的让汉密尔顿将自己给超了。
就算汉密尔顿摆脱了维斯塔潘的纠缠，开始对秦淼发起攻击，那时候的时间也不会太多。
所以最终最后一个计时段，秦淼还是将自己的速度稍微降低了一点。
出弯之后第三计时段刷黄，过线之后显示，秦淼的速度正正好好比汉密尔顿慢了0.1秒。
最终汉密尔顿以1:22.868的成绩获得杆位，但是因为更换了新的内燃机，将会受到正赛阶段罚退10位起步的处罚。
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