FIA顺理成章地给秦淼送去了处罚，就是正赛阶段罚退十个位置起步。
这也算是给这场本来应该毫无悬念的比赛，增加了一些不确定因素。
尽管五星体育的三位解说理解并且认同梅奔车队的这种做法，但是知道秦淼在起步阶段要接受这样的罚退，他们的内心会不由自主地产生担忧的情绪。
除了担心秦淼正赛阶段遇到太多车手的阻拦之外，他们也担心秦淼的心态会因为这一次罚退受到影响。
毕竟不管怎么说，秦淼这一路走过来太过于顺风顺水了，而且秦淼还年轻，只有20岁。
尽管有时候因为秦淼在赛场上的表现过于逆天，无论是解说还是车迷都会下意识地将秦淼认为是一个经验老道的车手。
可抛开这些成见，以及秦淼实力带来的滤镜之后，在五星体育的解说们眼里，秦淼的年纪甚至比他们的孩子都要小。
而看自己的晚辈，长辈心里多多少少都会有些放心不下和担忧，也就是他们此时内心最真实的情感写照。
只不过从秦淼Q1阶段第一圈的成绩来看，他们的担心显然有些多余了。
Q1的第一圈跑完之后，网上的车迷们也乐观起来了。
【哈哈，我就说秦淼这个赛季以前的排位时间就在猛猛摸鱼吧，现在到了最后一场比赛了，紧迫感起来了，看你秦淼还敢不敢摸鱼了】
【快！】
【秦淼的单圈速度真不差吧？】
【这场比赛我对秦淼没有太多的要求，排位赛前三就行】
【秦淼加油啊，我明天想要在微博头条看到你的名字。】
【刚买的速效救心丸，看来这场排位赛用不上了】
【楼上的，你别高兴得太早，说不定什么时候秦淼就给你拉了一坨大的】
【自从因为秦淼而看起了F1，我速效救心丸就没断过，我甚至听说我家楼下的药店都开分店了】
……
秦淼这个成绩并没有在第一的位置保持太久。
Q1的中期，赛道上出现了一次短暂的红旗，比赛重启之后秦淼回到赛道上时，用的还是一套旧的软胎，速度自然快不起来了。
而同一个飞行圈，汉密尔顿将Q1的最快单圈成绩提升到了1:22.845。
汉密尔顿也用着这个成绩以第一名的名次进入了Q2，而秦淼第二。
最后Q1被淘汰的车手如下：拉蒂菲，拉塞尔，Kimi，米克舒马赫，马泽平。
5位都是老熟人了。
而维特尔则是惊险地以15名晋级Q2。
Q2，就在红牛的两位车手与汉密尔顿都使用中性胎出来跑成绩的时候，秦淼出来的时候，赛车上装备的却是一套软胎。
此时的秦淼想要干什么并不难猜。
无非就是想要正赛起步之后，利用这套软胎在比赛开始之初就获得优势，以便自己追击汉密尔顿和维斯塔潘的时候更轻松嘛。
而因为Q2做出最快单圈成绩的轮胎需要用在正赛起跑，所以Q2的时候是有说法的。
Q2的这套软胎秦淼并不会推到极限，反而会尽可能地将自己的速度控制在Q3的关门线附近。
这样秦淼既能晋级Q3，一个飞行圈跑下来，这套软胎的磨损也不会太过严重，可以在正赛阶段拥有更强的抓地力性能。
而对于一整个赛季都在挑战自己车队工作人员以及车迷心脏强度的秦淼来说，在排位赛保护自己正赛需要用的轮胎反而并不是什么难事。
所以就看到，Q2的第一个飞行圈，秦淼跑完之后成绩来到了1:23.400。
比Q1慢不少，但是这个成绩却成功地让秦淼的排名来到了第四。
其实这个成绩已经过了车队预算的Q2关门线了，但是过得很极限，也就多了0.1秒而已。
所以弗兰奇这边看到了秦淼的这个成绩之后，等秦淼回到了车队的P房就有些担忧地问了一句：“秦淼，我觉得这个名次不太保险，我们是不是需要重新跑一遍？反正我们的软胎储备足够。”
秦淼此时心里也没底，只是感觉这个成绩是够自己晋级了的。
但是弗兰奇一提醒，秦淼也觉得这个成绩晋级的可能性堪忧。
既然弗兰奇都提了，而且自己车组的所有技师都是一副欲言又止的样子，就连托托这边也在皱着眉头看着自己的成绩，秦淼想了想，最后还是听从了弗兰奇的建议，上去重新跑了一个飞行圈。
而这个飞行圈跑完之后，秦淼的成绩确实有所提升，圈速来到了1:23.200。
比第一个飞行圈快了0.2秒，比预估的Q3关门线快0.3秒。
尽管提升得并不算多，所有关注秦淼的人也都知道秦淼这是在刻意地保护自己的轮胎。
但是能有0.2秒的提升，秦淼也算是可以稳稳地进入Q3了。
果然，Q2的最后一圈跑完之后，Q3的关门线就来到了1:23.460。
其实秦淼第一个飞行圈的成绩刚好就能让秦淼以第10的名次低空掠过Q3的关门线。
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